中华科技奇迹:洛阳桥 跨江千年 [视频]


*环境艰险 飞虹跨江 洛阳桥的建筑方式透露出古代科技文明的先进,因洛阳江之入海处,江阔水深、浪急潮怒,在如此艰险的环境中,飞虹跨江建造桥梁,实为当时的桥梁工程创了奇迹,故有“洛阳之桥天下奇”之赞誉 洛阳桥的前身是“万安桥”,兴建于唐朝大中年间100多年后,万安桥于洪水中冲毁而洛阳江上连溪、下接海,若遇到涨潮时,江阔流急,波涛汹涌;而退潮时,水势湍急,暗礁密布,根本无法通行 据《泉州府志》记载,旧万安桥是北宋庆历初,郡人李宠首先“甃石建造浮桥”,后由郡守蔡襄主持改建成石桥根据蔡襄所撰《万安桥记》记载:“泉州万安渡石桥,始创于皇佑五年四月庚寅,以嘉佑四年十二月辛未讫立”即公元1053~1059年,前后花了6年8个月的时间,耗资1万4,000多两银钱,才完成这座跨江接海、南北跨向的大石桥,距今已近千年历史 *工程浩大 雄镇东南 洛阳桥包括两端桥堤,总桥长834米,宽7米,有46个船形桥墩,47个桥孔桥身通体以花岗岩石铺建而成,巨大的船形桥墩由一块块石头砌建,看起来就像一艘两头尖翘的石船驮负着石板船形桥墩的建法也颇具特色,它有利于分水 据史料记载,初建时,桥长360丈,宽1丈5尺,两侧有500个石雕扶栏、28尊雕琢精致的石狮装饰,7亭9塔点缀其中,益增其美其中一座婆罗门涂金塔,雕刻有《偈菩月经》及释迦像桥堍上各有4尊武士石力神,守护着桥头桥以江心岛中洲为界,分为南北两段,南北两侧还种植700棵松树足见当时造桥工程规模之巨大、结构工艺技术之高超 桥之中亭林立着历代碑刻,有“万古安澜”等宋代摩崖石刻及石塔桥北端有真身庵、昭惠庙等遗址,桥南端有蔡襄祠,祠内立有蔡襄《万安桥记》的宋代碑刻,此碑被誉为书法遒劲、撰文精妙、雕工精美“三绝”整座桥梁不但秀丽多姿、气势磅礴,而且雄镇东南宋代王十朋游洛阳桥时,不禁慨道:“北望中原万里遥,南来喜见洛阳桥” 建桥近千年以来,先后修复17次现存的洛阳桥于清朝乾隆二十六年(公元1761年)兴建民国21年(公元1932年)蔡延锴军长将桥改建成钢筋混凝土公路桥,并将桥面增高2米,但逢抗日战争遭受严重破坏1993年3月至1996年10月,实施保护修复工程故现桥长731.29米,宽4.5米、高 7.3米,有44座船形桥墩,645个扶栏、104只石狮、1座石亭、7座石塔 *设计卓越 技术高超 因造桥处位于江海交汇之处,江阔水深又急,桥基屡屡被摧毁,建造工程艰钜在整个建桥中,洛阳桥创造了“筏型基础法”、“种蛎固基法”、“浮运架桥法”等等先进技术,对世界桥梁科学是一大贡献 早在北宋的先民,以无比的毅力和惊人的智慧,创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——“筏型基础法”,也就是洛阳桥最著名的建筑特点 “筏型基础法”就是沿着桥梁中轴线的底部,抛置数万立方的大量石块,抛石填海,形成一条连结江底的矮石埕作为桥基,铺成一条宽20多米,长达2华里左右的水下石堤,垒石成墩,然后在上面砌筑建立桥墩;此建筑法是世界桥梁筏形基础的开端 “种蛎固基法”就是在抛石堆中繁殖牡蛎,巧妙的利用牡蛎外壳的强劲附着力,以及繁殖速度快的特点,把桥基和桥墩石块牢固的黏合成整体,解决了稳固桥墩大问题别出心裁的“种蛎固基法”对中国乃至世界造桥科学界都是伟大的贡献,同时也是世界上首创将生物学应用于桥梁工程的先例 “浮运架梁法”是在没有起重设备的宋代,利用海潮涨落的高低位置,架设桥面大石板,采用“激浪以涨舟”、“悬机以弦纤”浮运架梁的妙法,将一条条重达数吨的大石板架在桥面上,显示先民们建桥技术的非凡才智 已故桥梁专家茅以升在《桥梁谈往》一书赞誉说:“泉州洛阳桥的这种基础就是近代的‘筏形基础’,但在国外只有不到一百年的历史,所用架梁的‘浮运法’,即使今日也很通行……”并称赞说:“洛阳桥是福建桥梁的状元” (视频:
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